到3月底，已有69份豁免權(quán)申請(qǐng)獲聯(lián)邦航空局(FAA)批準(zhǔn)，771份申請(qǐng)尚待批準(zhǔn)，該局將采取行動(dòng)簡(jiǎn)化相關(guān)法案第333節(jié)規(guī)定的低風(fēng)險(xiǎn)商用無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)的審批流程。

　　除允許豁免權(quán)持有者可在美國(guó)禁飛區(qū)以外的任何地方進(jìn)行200英尺以下低空飛行外，聯(lián)邦航空局還放寬對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(unmanned-aircraft-system，簡(jiǎn)稱“UAS”)運(yùn)營(yíng)商的要求，簡(jiǎn)化了申請(qǐng)(類(lèi)似于之前授予的豁免權(quán))審批程序。

　　根據(jù)第333節(jié)規(guī)定，聯(lián)邦航空局不再要求操控小型無(wú)人機(jī)的人必須具備健康許可證或私人飛行員駕駛執(zhí)照，且現(xiàn)在可接受休閑或運(yùn)動(dòng)飛行員執(zhí)照。

　　這使得第333節(jié)的規(guī)定與聯(lián)邦航空局上個(gè)月公示的小型無(wú)人機(jī)規(guī)定草案更為接近。

　　小型無(wú)人駕駛航空器聯(lián)盟(Small UAV Coalition)對(duì)聯(lián)邦航空局做出的改變表示歡迎，并稱“在聯(lián)邦航空局頒布小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)最終規(guī)定前(預(yù)計(jì)2016年或2017年)，第333節(jié)中規(guī)定的流程將是小型無(wú)人機(jī)獲得法律許可投入市場(chǎng)的唯一途徑。”

　　這家行業(yè)組織表示，“聯(lián)邦航空局采納了本聯(lián)盟長(zhǎng)期以來(lái)建議的‘我也一樣’的改革措施，也就是說(shuō)，它將簡(jiǎn)化在各重要方面均與之前授予的豁免權(quán)相似的申請(qǐng)的審批程序。”

　　到3月末之前共有69份豁免權(quán)申請(qǐng)獲得通過(guò)。在這些申請(qǐng)中，有17份與支持公共事業(yè)、檢查供電線路和發(fā)電設(shè)施的小型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)有關(guān)，有16份是用于影視行業(yè)的航拍。

　　6份涉及油氣行業(yè)，主要用于煙火探測(cè)。另外14份豁免權(quán)申請(qǐng)是農(nóng)業(yè)用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)，而另外7份是用于航空測(cè)繪。

　　其它批準(zhǔn)的用途包括鐵路、橋梁及屋頂檢查，建筑與采礦以及不動(dòng)產(chǎn)市場(chǎng)的房屋拍攝。

　　豁免權(quán)涉及大約40家不同生產(chǎn)商生產(chǎn)的小型無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)，這也表明這個(gè)行業(yè)正實(shí)現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)。這個(gè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)是中國(guó)的大疆創(chuàng)新(DJI)。在已獲批準(zhǔn)的包括小型多旋翼直升機(jī)在內(nèi)的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目中有20多個(gè)來(lái)自大疆創(chuàng)新。