不少旅客對飛機(jī)的核心——發(fā)動機(jī)十分感興趣，都知道A320是雙發(fā)，A340是四發(fā)的。但是可能有些還對APU不甚了解。那么APU是啥呢？今天我們就詳細(xì)說一下APU在飛機(jī)上起到的作用。

　　APU的全稱是Auxiliary Power Unit，輔助動力裝置。它的作用是給飛機(jī)在地面主發(fā)動機(jī)關(guān)車的時候提供空調(diào)引氣和電源，提供壓縮空氣供發(fā)動機(jī)啟動，在飛行過程中如果有發(fā)動機(jī)停車，也可以用來向飛機(jī)提供氣源和電源。一般裝在飛機(jī)的尾部。

　　APU的作用是向飛機(jī)獨(dú)立地提供電力和壓縮空氣，也有少量的APU可以向飛機(jī)提供附加推力。飛機(jī)在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發(fā)動機(jī)， 從而不需依靠地面電、氣源車來發(fā)動飛機(jī)。在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，在飛機(jī)起飛時使發(fā)動機(jī)功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機(jī)場噪聲。

　　通常在飛機(jī)爬升到一定高度(5000米以下)輔助動力裝置關(guān)閉。但在飛行中當(dāng)主發(fā)動機(jī)空中停車時，APU可在一定高度(一般為10000米)以下的高空中及時啟動，為發(fā)動機(jī)重新啟動提供動力。

　　輔助動力裝置的核心部分是一個小型的渦輪發(fā)動機(jī)，大部分是專門設(shè)計(jì)的，也有一部分由渦槳發(fā)動機(jī)改裝而成，一般裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)，在機(jī)身上方垂尾附近開有進(jìn)氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。發(fā)動機(jī)前端除正常壓氣級外裝有一個工作壓氣級，它向機(jī)身前部的空調(diào)組件輸送高的壓縮空氣，以保 證機(jī)艙的空調(diào)系統(tǒng)工根同時還帶動一個發(fā)電機(jī)，可以向飛機(jī)電網(wǎng)送出115V的三相電流。APU有自己單獨(dú)啟動電動機(jī)，由單獨(dú)的電池供電，有獨(dú)立的附加齒輪箱、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和防火裝置。它的燃油來自飛機(jī)上總的燃油系統(tǒng)。

　　APU是動力裝置中一個完整的獨(dú)立系統(tǒng)，但是在控制上它和整架飛機(jī)是一體的。它的控制板裝在駕駛員上方儀表板上，它的啟動程序、操縱、監(jiān)控及空氣輸出都由電子控制組件協(xié)調(diào)，并顯示到駕駛艙相關(guān)位置，如EICAS的屏幕上。

　　現(xiàn)代化的大、中型客機(jī)上，APU是保證發(fā)動機(jī)空中停車后再啟動的主要裝備，它直接影響飛行安全。APU又是保證飛機(jī)停在地面時，客艙舒適的必要條件，這會影響旅客對乘機(jī)機(jī)型的選擇。因此APU成為飛機(jī)上一個重要的不可或缺的系統(tǒng)。