細說跑道燈光 
圖片來源：新浪微博網(wǎng)友歡樂的云端之上 夜晚的機場總是別有風(fēng)光的，敞亮的航站樓猶如燈塔守候著來往的旅客，而長長的跑道延伸著無數(shù)的燈光在沉沉的夜色中串起指引的路。今天茶社來為大家介紹一下構(gòu)成機場跑道形形色色的燈光布局。
當(dāng)機場夜間或者能見度不佳的時候，為了引導(dǎo)飛機的降落，跑道端之外還延伸著很長距離的燈光，這些燈光叫做進近燈光，將這部分燈光與儀表著陸系統(tǒng)配套使用，就能幫助駕駛員確定距離和下降坡度。在跑道以外，于中心線的延長線900米(或720米)處開始設(shè)置5個一排的白色強光燈，每隔30米設(shè)一排，一直延伸到跑道端，5個燈中央的一個燈正好位于中線的延長線上，它們組成一列順序閃光的燈線，每秒鐘閃動2次。從飛機上向下看，這組燈光由遠處一盞接一盞地閃過來，直指跑道端，并與跑道中線燈連成一條直線。在距跑道端300米處，在這列燈兩側(cè)又增加了2排燈，一直延伸到跑道端。這2列燈的最前2排為白色燈光，用來幫助駕駛員校正飛機的兩翼是否水平；在它們以后的各排燈均為紅色，提醒駕駛員此區(qū)域不是跑道，飛機不能在這里落地。
在駕駛員夜間降落時，為了幫助其準確地校正飛機下降的坡度，在跑道端附近還裝設(shè)有一組或兩組叫做“目視進近坡度指示器(VASI)”的燈組。這是一排燈光向前方照射的強光燈。每個燈前放置一塊濾光玻璃，上紅下白，在燈的前方不遠有一塊擋板，擋板上有可調(diào)整的窄縫。當(dāng)燈光穿過窄縫，它就沿著飛機下降的坡度照射。從飛機上看這組燈光，若駕駛員看到的全是白光，表明飛機飛得過高；若駕駛員看到的全是紅光，說明飛機飛得過低。只有當(dāng)駕駛員看到的是上紅下白的光，此時飛機的下降坡度才是正確的，可以安全著陸。飛機著陸后向前滑行，在跑道的出口處設(shè)有綠色燈光，指示駕駛員可由此駛出跑道進入滑行道�；械烙兄芯�燈，燈光顏色是綠的。滑行道兩邊的邊燈，燈光是藍色的。由滑行道駛到停機坪，此處有明亮的泛光燈照明，工作人員和旅客就如同在白天一樣可以方便自如地行動。夜幕中的機場是個由各式各樣形形色色的燈光構(gòu)成的斑斕世界，以天為被，以地為席，各式飛機呼嘯著起飛和降落，人入其中，非常之壯觀。